MotoGP 23

Seri MotoGP boleh jadi yang saya ulas setiap tahun yang tetap paling konsisten dalam hal kualitas. Ini karena tidak pernah ada cukup barang baru yang ditambahkan buat membuat siapa pun pergi, tetapi pada kala yang sama ada cukup konten yang ditambahkan supaya terlihat. Sisa permainan pada dasarnya sama setiap tahun dengan grafis yang sama, mode permainan dan hal-hal lain. Apakah ini akan menjadi fakta di MotoGP 23 juga?

Jawabannya iya. Grafisnya sama seperti tahun kemudian, dengan motor dan pengendara terlihat amat bagus, tetapi lingkungannya mulai terasa agak ketinggalan zaman. Rasanya tidak semua tempat di luar landasan diberi banyak cinta. Berkuda juga terasa sama seperti tahun kemudian di mana seperti biasa permainan yang membutuhkan waktu buat dikuasai. Oleh karena itu, tahun ini alat baru ditambahkan buat pengereman, akselerasi dan penanganan. Ini boleh jadi baik buat pendatang baru, tetapi saya sarankan mematikannya segera karena hanya akan merusak keterampilan Anda dalam jangka panjang dengan mengandalkan sepeda motor buat mengerem sendiri, misalnya. AI, atau pengendara yang dikendalikan komputer, boleh jadi masih perlu sedikit dipoles. Jikalau pembalap bertemu satu sama lain, mereka mengangkat tangan ke udara buat bertanya apa sih yang Anda lakukan. Ini amat menyenangkan karena ini terjadi sepanjang waktu, antara pengendara yang dikendalikan komputer juga, dan rasanya seperti menonton sekelompok orang Italia yang marah dengan semua gerakan tangan.

Ini merupakan iklan:

Versi tahun kemudian memiliki Nine Season 2009 yang amat baik yang berfokus pada musim dari tahun yang sama. Namun tentu saja, ini hanya gimmick buat tahun kemudian saja. Apa yang kita dapatkan kali ini? Sayangnya, kami tidak memiliki sesuatu seperti ini yang menceritakan bagian dari kisah MotoGP, tetapi kami memiliki mode karier dengan inklusi yang layak. Kami memulai kali ini di tahap akhir kejuaraan Moto3 dan seberapa baik kami melakukannya akan membuka pintu buat balapan di kejuaraan yang sama, Moto2 atau seri utama MotoGP musim depan. Sehabis itu datang pelatihan biasa, kualifikasi dan balapan, tetapi dengan sedikit persaingan yang terlibat. Dengan media sosial, Anda menerima pesan yang dapat Anda tanggapi dengan balasan yang baik atau marah. Ini dapat membuat pengendara lain menjadi saingan Anda dan Anda harus mengalahkan mereka di balapan berikutnya, dan mereka juga akan lebih agresif terhadap Anda. Ada tantangan lain juga, seperti mengemudi lebih baik daripada pembalap pertama tim kala ini dan menggantikannya. Ini karena pembalap yang nomor satu di tim dapat memutuskan pengembangan sepeda motor. Tetap sebagai pengendara kedua dan Anda harus mengendarai sepeda motor yang dipilih orang lain buat Anda. Setiap musim kemudian memiliki ‘titik balik’ yang memberi Anda peluang berbeda seperti menandatangani kontrak baru dengan tim Anda atau menemukan yang baru, atau boleh jadi naik atau turun kelas. Juga, beberapa pembalap lebih baik di trek tertentu. Di Sachsenring, misalnya, Marc Marquez akan amat sulit dikalahkan. Hal-hal kecillah yang membuat mode karier tetap menarik, dibandingkan dengan hanya melakukan balapan demi balapan.

Jikalau Anda hanya hendak menjalankan balapan demi balapan, Anda dapat melakukannya melawan komputer dan melawan pemain lain. Ada co-op lokal buat dua pemain di layar terpisah dan online dengan hingga dua belas pemain. Ini juga dapat dilakukan melewati cross-play terlepas dari konsol atau apakah itu generasi kala ini atau sebelumnya. Sayangnya, cross-play tidak tersedia di PC. Baik layar terpisah maupun multiplayer online tidak tersedia pada versi Switch. Namun, dimungkinkan buat memiliki delapan pemain dalam multiplayer lokal.

Sesuatu yang banyak orang minta buat waktu yang amat lama merupakan cuaca dinamis. Sekarang akhirnya di sini. Sekarang dapat berubah dari kering menjadi basah dan sebaliknya. Sistem ini juga diterapkan dengan baik di mana trek semakin basah dan basah dan genangan air terbentuk di bagian-bagian trek di mana pengemudi tidak mengemudi. Ada juga perbedaan besar antara mengemudi di permukaan kering dan benar-benar basah di mana yang terakhir dapat terasa seperti anak berusia lima tahun di seluncuran air. Tidak ada kontrol dan itu hanya masalah pergi ke sana-sini di dalam air. Jatuh berkali-kali lebih umum tengah basah, sebagaimana mestinya. Dengan ini juga muncul apa yang disebut flag-to-flag. Ini, yang juga ada dalam kehidupan nyata, berarti bahwa selagi balapan bendera putih dapat muncul apabila cuaca berubah. Ini memungkinkan Anda buat masuk ke pit dan beralih ke sepeda motor lain, semoga dengan ban yang cocok buat permukaan. Sekali lagi, ini tidak tersedia di Switch.

Ini merupakan iklan:

MotoGP 23 terus menjaga seri pada kualitas yang stabil dan baik. Sistem cuaca dinamis dan mode karir yang baru memberikan peningkatan yang baik dari tahun kemudian, tetapi masih terasa seperti ada lebih banyak langkah yang harus diambil. Fans masih akan senang bahwa semua pembalap dan trek resmi dari balapan tahun ini tersedia dan secara keseluruhan ini merupakan pertandingan yang bagus buat semua penggemar MotoGP di luar sana.