Meskipun Anda dapat membaca ulasan kami dan beberapa pemain telah mendapatkan akses awal ke sana, F1 22 secara resmi dirilis hari ini di PC, PlayStation, dan Xbox, dan sebagai bagian dari liputan kami, kami duduk bersama direktur kreatif EA Lee Mather buat mempelajari lebih lanjut mengenai seluk-beluk tahun ini selain penciptaan supercar.
“Jelas selagi musim dimulai, kami cukup banyak mengunci fisika dasar”, Mather mengingatkan dalam video di bawah ini mengenai margin yang biasanya dimiliki Codemasters buat menambahkan perubahan pertengahan musim, selagi ditanya mengenai efek porpoising dan bottoming yang terkenal. “Kami belum mengunci urutan musim, itu yaitu sesuatu yang sering berubah dan berfluktuasi, dan kami memperbarui mobil pasca peluncuran juga buat mengakomodasi itu. Kami tidak melakukan porpoising, kami percaya itu akan amat mengecewakan buat pengalaman pemain dan sejak itu kami mencobanya hanya buat memastikan bahwa kami benar dan itu benar-benar tidak nyaman buat dimainkan, karena jikalau Anda berada di dalam kendaraan dan memantul di sekitar mata mengkompensasi. Bila Anda melihat layar, secara harfiah apa yang dilakukan layar memantul, jadi itu yaitu pengalaman yang amat, amat, tidak menyenangkan, dan dalam VR juga tampaknya besar akan melihat orang merasa tidak terlalu hebat. Kami tentu berharap itu akan diselesaikan dalam olahraga sekarang, tetapi tampaknya sejumlah tim masih mengalami masalah dengan itu. Ini yaitu salah satu hal yang meskipun merupakan bagian dari olahraga, itu seharusnya tidak menjadi bagian dari olahraga lebih lama lagi, mudah-mudahan. Namun itu akan menjadi pengalaman yang amat tidak menyenangkan bagi seorang gamer”.
Tweak karena ban yang lebih besar pada tahun 2022
Selain itu, kami juga membahas ban yang lebih besar tahun ini yang membutuhkan waktu buat mencapai suhu ideal.
“Ini amat menarik. Apa yang pernah kami lakukan bukan hanya mengikuti apa yang perlu kami lakukan buat aturan, tetapi kami terus mendorong buat meningkatkan model ban kami”, Mather menjelaskan. “Salah satu perubahan terbesar yang akan Anda temukan yaitu perasaan berapa banyak gigitan yang Anda dapatkan dari ban. Mereka merasa amat langsung, amat akurat. Anda tidak lagi berbelok sedikit sebelum puncak, Anda berbelok ke puncak dan mobil terasa amat langsung. Tengah masuk ke slide, itu yaitu prosedur yang amat tajam tetapi amat mudah ditangkap. Tidak terasa malas, rasanya seperti yang Anda harapkan. Ada tingkat bobotnya karena mobilnya lebih berat tahun ini, jadi Anda pasti merasakannya dengan fisika. Tetapi juga dengan ban, karena bobot ekstra yang tidak bermunculan yang Anda dapatkan dari paket roda dan ban 18 inci lagi-lagi mengubah pengalaman. Jadi, ini yaitu campuran dari apa yang pernah mereka lakukan dengan olahraga, yang pernah kami ciptakan kembali, tetapi juga langkah besar yang pernah kami buat di berbagai area: model ban, cara transmisi bekerja dan juga cara kerja suspensi, karena suspensi memainkan peran besar di dalamnya lebih dari yang pernah dilakukan tahun ini, karena sebelumnya 13 inci dengan ban sidewalled tinggi, ban bertindak sebagai peredam sampai tingkat tertentu, padahal sekarang tidak ada itu. Suspensi melakukan semua pekerjaan karena ban jauh lebih low-profile, jadi sekali lagi ada pergeseran dalam cara seluruh sistem bekerja sama”.
Seberapa besar Anda menyukai simracing buat menciptakan kembali kondisi balap yang sebenarnya? Tinggalkan komentar di bawah ini.
