Mari kita benar-benar jujur di sini, sejak awal. WRC Generations merupakan permainan reli yang buruk. Rasanya seperti mobil-mobil mengambang 12 sentimeter di atas tanah, pergeseran pusat gravitasi amat ditiru, rasa kecepatan di bawah standar, skala lingkungan yang mengerikan (ada kotak surat dalam permainan itu yang lebih besar dari mobil yang Anda kendarai kala Anda melewatinya) dan suaranya menjadi bencana. Kala diumumkan bahwa Kylotonn Games tidak akan lagi mengembangkan game WRC resmi, yang sebaliknya akan diproduksi oleh tim di belakang Dirt Rally dan Dirt Rally 2.0, saya bertepuk tangan begitu keras sehingga telapak tangan saya terbakar sepanjang berhari-hari. Tidak ada berita terkait game balap yang sanggup lebih menyenangkan saya. Sekarang game WRC resmi pertama Codemasters ada di sini, saya tentu saja pernah meneliti setiap mikromilimeter.
Tidak seperti WRC Generations, Dirt Rally 2.0 merupakan game reli yang fantastis. Namun, itu jauh dari sempurna. Mobil-mobil meluncur di atas permukaan sedikit terlalu banyak, cengkeramannya tidak realistis buruk pada permukaan kering dengan ban baru dan jumlah tahapan unik terlalu rendah. Grafisnya dan tetap amat indah tetapi jumlah mekar dan pewarnaan yang berlebihan membuatnya terlihat lebih arkade daripada sebelumnya, dan kadang-kadang. Dengan EA Sports WRC, Codemasters, yang dipimpin oleh produser Ross Gowing, pernah mencoba memperbaiki semua itu.
Ini merupakan iklan:
EA Sports WRC berisi mobil sebanyak Dirt Rally 2.0 dan mesin fisikanya sama, yang lainnya baru. Codemasters pernah menukar Ego Engine proprietary lama yang mendukung Unreal Engine 4 (4.8) dan sementara game sebelumnya dari tim ini menampilkan 19 mil jalan reli unik, ini berisi lebih dari 65 mil jalan unik. 17 negara, 204 tahapan, dan 82 mobil ditawarkan bersama dengan mode karier, mode pembuat mobil tempat Anda dapat membuat mobil impian Anda dan mode permainan online yang memungkinkan tantangan harian dan Turnamen mendatang, di mana pembalap reli virtual top dunia tentu saja akan dinobatkan. Buat mengatakan bahwa game ini kaya, atau penuh konten, akan meremehkan.
Salah satu hal yang Codemasters bicarakan kepada kami di Gamereactor pada bulan Februari merupakan bahwa mereka berhasil mentransfer fisika mobil dari Dirt Rally 2.0 ke Unreal Engine dan EA Sports WRC tanpa kehilangan. Dengan umpan balik gaya yang lebih rinci dan fisika ban yang lebih baik, lebih mudah bagi saya buat mengarahkan mobil dengan rem dan dengan menggerakkan pusat gravitasi pada waktu yang tepat, dapat menempatkan mobil tepat di tempat yang seharusnya. Sebagian dari diri saya merasa skeptis bahwa jumlah cengkeraman tampaknya agak dibesar-besarkan di sini, tetapi seusai beberapa minggu dengan permainan yang telah selesai dan kesempatan buat melompat antara Dirt Rally 2.0 dan ini di Racing Rig kami, saya yakin bahwa fisika mobil yang sebenarnya dan perasaan di belakang kemudi – lebih baik di sini, melewati dan melewati.
Nuansa berkendara di sini merupakan yang terbaik dalam game WRC resmi, dengan selisih yang lebar. Berat mobil, cara suspensi terasa di roda kemudi dan cara ban mencengkeram permukaan dilakukan dengan amat baik dan meskipun tingkat kesulitannya tinggi dan meskipun EA Sports WRC sulit, itu tidak kejam dengan cara yang membuat mengemudi terasa hanya berombak dan mobil tidak terkendali, yang sering saya alami dengan reli klasik Richard Burns Rally, antara lain. Rasa kecepatan tidak cukup histeris seperti di Dirt Rally 2.0 tetapi amat bagus dan terasa amat realistis. Ini sebagian disebabkan oleh fakta bahwa jalan itu sendiri menjadi lebih sempit, di sini. Jalan beberapa negara amat sempit sehingga terasa seperti ada pepohonan di luar kaca spion dan mengendarai mobil tahun 90-an melewati Jepang membutuhkan banyak kesabaran dan banyak latihan.
Ini merupakan iklan:
Sistem umpan balik gaya buat kita semua yang mengemudi dengan setir (hanya), bersama dengan fisika mobil yang diasah, pernah menjadi lebih ketat, lebih rinci dan rasanya seperti ada titik pusat sekarang, pusat, di mana berat dan gerakan mobil disimulasikan dan dikomunikasikan, yang tidak demikian halnya dengan Dirt Rally 2.0. Dalam permainan itu, umpan balik gaya jelas disetujui, tetapi juga jelas bahwa tidak ada yang terjadi di roda kemudi sampai pengemudi memiringkan roda dan mencapai sudut selip ban. Semasih keempat roda mengarah lurus ke depan, setir terasa mati – dan tidak demikian halnya dengan EA Sports WRC.
Alasan terbesar dan paling signifikan mengapa Codemasters buat game ini (dan buat pertama kalinya) meninggalkan Ego Engine mereka sendiri dan beralih ke Epic Games’ Unreal Engine yang amat populer merupakan karena mesin game mereka sendiri tidak memungkinkan buat tahapan khusus lebih dari 13 kilometer sementara EA Sports WRC rumah panggung dua kali lebih lama. Ini, bersama dengan fakta bahwa editor Unreal Epic pernah membuat pembuatan tahapan lebih mudah dan lebih cepat, dan membuat perubahan di sini masuk akal, buat sedikitnya. Dengan perubahan dari Ego Engine, grafis tentu saja pernah berubah dan sebagian dari saya merindukan mekar dari Dirt Rally 2.0 dan berpikir bahwa tampilan dan gaya Unreal Engine yang sedikit mentah, kontras, dan anti-aliasing yang bermasalah tampaknya tidak kerap bekerja dengan sempurna buat reli, tetapi tidak ada keraguan bahwa ini merupakan permainan yang tampak hebat. Versi beta yang saya mainkan lebih dari sebulan yang terus menderita beberapa tekstur resolusi rendah, masalah pengoptimalan dan sinar dewa dengan kemampuan buat mengeluarkan gambar sedikit terlalu banyak, tetapi untungnya tim grafis berbakat Codemasters pernah memperbaiki sebagian besar dari itu. Masih ada beberapa tekstur tanah di beberapa negara yang tidak cukup tergores dan saya pikir sinar matahari di Meksiko, misalnya, begitu kuat sehingga sepertinya Anda pernah meningkatkan kecerahan dan kontras di TV hingga 100%, tetapi EA Sports WRC tampak hebat. Jangan berpikir sebaliknya. Ini juga dioptimalkan dengan amat baik. Lebih baik dioptimalkan daripada Dirt Rally 2.0 yang berusia hampir lima tahun.
Suaranya juga bagus, meski sedikit tidak rata. Tim suara Codemasters pernah mengurangi jumlah reverb dan sebagai gantinya mencoba menangkap suara mentah yang sebenarnya dari setiap model mobil dan itu terlihat. Suara lebih berbeda antara mobil yang berbeda daripada di Dirt Rally dan Dirt Rally 2.0 dan beberapa mobil terdengar benar-benar surgawi, di sini. Sungguh bagus. Sementara yang lain terdengar agak terlalu tipis, sedikit terlalu lemah dan saya merindukan tikar kerikil di undercarriage. Di patch mendatang, saya berharap Codemasters memasukkan lebih banyak tikar kerikil.
Satu-satunya bagian terbaik dari EA Sports WRC merupakan tahapan, yang tidak hanya terlihat lebih seperti negara tempat mereka berlangsung, lebih bervariasi dan penting, mereka mengandung lebih banyak putaran per kilometer (rata-rata), lebih teknis dan dengan demikian lebih menuntut. Banyak dari mereka dimodelkan dalam skala 1: 1 pada tahap WRC kehidupan nyata yang sebenarnya dan itu menunjukkan. Mengemudi tahap khusus di, katakanlah, Chili atau Kenya yang membutuhkan waktu 22 menit buat diselesaikan merupakan pengalaman berkeringat buat sedikitnya, dan jelas membutuhkan konsentrasi yang tidak manusiawi, dan itu hal yang baik catatan kecepatan lebih baik di sini daripada di Dirt Rally 2.0 juga. Jon Armstrong pernah menulis semua catatan kecepatan yang dibaca oleh Jonathan Jackson yang benar-benar brilian.
Mode karier merupakan sesuatu yang tidak dimiliki Dirt Rally 2.0 masa diluncurkan, tetapi ditambahkan melewati pembaruan sekitar 18 bulan kemudian melewati “Colin McRae Flat Out” yang memungkinkan kami bermain sebagai Colin sepanjang beberapa jam dan berlomba melewati karirnya yang bertingkat sebagai legenda reli. Di EA Sports WRC, Codemasters pernah menciptakan mode karier yang lebih mengingatkan pada WRC 10 dari Kylotonn Games dan saya yakin banyak yang pasti akan menikmatinya. Saya bukan penikmat mode karier dalam hal balap sim dan saya juga tidak terlalu terhibur dengan apa yang ditawarkan di sini. Bukan karena itu buruk, dengan cara apa pun, tetapi karena saya tidak pernah benar-benar terjebak dalam berbagai jenis tantangan dan kemajuan yang ditawarkan. Ini menjadi sedikit impersonal dan agak kuno, saya pikir – ini juga terjadi di sini. Mode pembangun di mana kami di EA Sports WRC mendapatkan kesempatan buat membangun mobil reli kami sendiri merupakan cara yang menyenangkan dan bermanfaat buat memberikan wawasan yang lebih besar dan lebih dalam perihal apa yang diperlukan buat menyusun mobil WRC yang kompetitif, tetapi sayang sekali bahwa pembuatan mobil tidak terikat dengan peraturan, misalnya, WRC atau WRC 2, tetapi lebih “mobil fantasi”.
Negatif terbesar dan tampaknya satu-satunya yang saya temukan dalam game ini merupakan kerusakan pada mobil, yang lebih buruk dan kurang realistis daripada di Dirt Rally 2.0, yang mengecewakan. Saya cukup yakin itu ada hubungannya dengan lisensi WRC dan produsen mobil cengeng, tetapi itu tidak membuat saya kurang kecewa. Mendapatkan ban kempes dalam game ini jauh, terlalu sulit dan menabrak mobil juga terlalu sulit. Mengemudi ke batang pohon cemara Finlandia dengan kecepatan 170 km / jam dengan pengaturan “Kerusakan realistis” diaktifkan tentu saja berarti bahwa mobil berubah menjadi percikan dan seperti yang terlihat masa peluncuran, ini tidak terjadi. Sebaliknya, tidak jarang mobil hampir tidak rusak sama sekali oleh kecelakaan seperti itu dan Codemasters harus memperbaikinya seusai game dirilis. Itu perlu terjadi.
Dengan EA Sports WRC, Codemasters pernah mengalahkan semua game WRC yang dikembangkan oleh Kylotonn, yang tentu saja mengesankan. Mengemudi itu sendiri brilian, tahapannya luar biasa, jumlah konten yang luar biasa dan presentasi audio-visual amat mengesankan. Sistem menu tidak perlu diteriakkan dan kerusakan pada mobil perlu diperbaiki, tetapi selain itu, ini merupakan permainan reli fantastis yang akan saya habiskan ribuan jam. Saya telah sanggup menjamin itu.
